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K瀝青混合料低溫凍斷系統(tǒng)：是本公司采用步進(jìn)電機(jī)技術(shù)、制冷（進(jìn)口制冷機(jī)組）技術(shù)、傳感器技術(shù)、計算機(jī)控制各數(shù)據(jù)處理技術(shù)開發(fā)的，用于瀝青混合料低溫性能試驗。
全自動瀝青混合料離心式抽提儀（回流式）： 可對集料進(jìn)行初步篩分.以評定路面施工時商品瀝青的質(zhì)量，也適用于舊路調(diào)查時檢測瀝青及瀝青混合料的瀝青用量。
瀝青混合料旋轉(zhuǎn)式壓實儀：采用了氣壓作為軸向壓力源，相比電機(jī)絲桿加載的方法，能獲得更高的軸向載荷jing度和穩(wěn)定度，
路用性能分析系統(tǒng)是一種多功能輪載測試儀，采用工控機(jī)技術(shù)、多通道數(shù)據(jù)采集技術(shù)、傳感器技術(shù)和計算機(jī)數(shù)據(jù)處理技術(shù)開發(fā)的，屬。主要用于評估干燥或潮濕條件下瀝青混合料的變形（車轍）、疲勞斷裂和潮濕敏感性。本系統(tǒng)是在已有LAPA-1瀝青路面分析儀技術(shù)上消化吸收并改進(jìn)提高的，更接近我國《公路瀝青及瀝青混合料試驗規(guī)程》對試件的要求和我國路面實際情況。進(jìn)行一次完整的變形評估
全自動瀝青混合料試件切割機(jī)是我廠借鑒國外技術(shù)生產(chǎn)的專業(yè)切割機(jī)，適用于從瀝青混合料輪碾成型試件上切割制作棱柱體小梁試件，用以瀝青混合料彎曲試驗。*符合交通部標(biāo)準(zhǔn)JTGE20-2011《公路工程瀝青及瀝青混合料試驗規(guī)程》T0702-2011《瀝青混合料試件制作（輪碾法）》中用切割機(jī)切割棱柱體試件的要求。
微機(jī)控制電氣伺服瀝青混合料萬能試驗機(jī)根據(jù)《公路瀝青及瀝青混合料試驗規(guī)程JTJ052-2000》，并依據(jù)有關(guān)科研院所的要求。采用了進(jìn)口伺服電機(jī)傳動和控制技術(shù)、電子技術(shù)、計算機(jī)數(shù)據(jù)處理技術(shù)、制冷技術(shù)，利用各種傳感器和夾具可進(jìn)行以下試驗： 1： 單軸拉伸強(qiáng)度和蠕變試驗 2： 單軸拉伸應(yīng)力松馳試驗 3： 小梁彎曲強(qiáng)度和蠕變試驗 4： （凍融）劈裂強(qiáng)度和蠕變試驗 5： 三軸剪切試驗 6： 馬歇爾穩(wěn)定度
瀝青混合料低溫彎曲試驗測試系統(tǒng)是根據(jù)《公路工程瀝青及瀝青混合料試驗規(guī)程JTG E20-2011》生產(chǎn)的，在WS-1型產(chǎn)品基礎(chǔ)上，采用步進(jìn)電機(jī)減速機(jī)驅(qū)動，配以相應(yīng)的夾具，及數(shù)據(jù)采集控制系統(tǒng),可檢測瀝青混合料小梁低溫彎拉試驗。本系統(tǒng)由主機(jī)及相應(yīng)夾具、X-Y數(shù)采部分、微電腦數(shù)據(jù)采集處理系統(tǒng)等組成，試件裝夾好后，采用控制可以實現(xiàn)整個試驗過程自動化。
瀝青混合材料材料性能試驗系統(tǒng)是與以上的試驗機(jī)配套的數(shù)據(jù)《公路工程瀝青及瀝青混合料試驗規(guī)程JTG E20-2011>的，用于瀝青混合料材料力學(xué)性能測試的新產(chǎn)品。同時具有低溫試驗箱低溫彎拉試驗裝置雙重功能。采用進(jìn)口伺服系統(tǒng)，配以相應(yīng)的夾具，可進(jìn)行瀝青混合料（圓形和棱柱）壓縮、（凍融）劈裂、小梁彎拉、馬歇爾穩(wěn)定度等試驗。
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